Os aços comumente usados para a fabricação de engrenagens são aço saciado e temperado, aço saciado, aço carburizado e saciado e aço nitrided. A força do aço fundido é ligeiramente menor que a do aço forjado, e muitas vezes é usada para engrenagens maiores; o ferro fundido cinza tem propriedades mecânicas precárias e pode ser usado em transmissões de marcha aberta de carga leve; o ferro fundido dúctil pode substituir parcialmente o aço para fazer engrenagens; engrenagens de plástico são frequentemente usadas Em lugares onde a carga leve e o baixo ruído são necessários, as engrenagens emparelhadas geralmente usam engrenagens de aço com boa condutividade térmica.
No futuro, as engrenagens estão se desenvolvendo na direção de carga pesada, alta velocidade, alta precisão e alta eficiência, e se esforçam para serem pequenas em tamanho, leves em peso, longa vida e econômica e confiável.
O desenvolvimento da teoria das engrenagens e da tecnologia de fabricação estudará ainda mais o mecanismo de dano dentário de engrenagem, que é a base para estabelecer um método confiável de cálculo de força, e a base teórica para melhorar a capacidade de carga das engrenagens e prolongar a vida útil das engrenagens; o desenvolvimento é representado pelo perfil do dente do arco. Novo perfil de dente; pesquisa de novos materiais de engrenagem e novas tecnologias para engrenagens de fabricação; pesquise a deformação elástica das engrenagens, erros de fabricação e instalação, e a distribuição da temperatura Ao aumentar a área de contato dos dentes da engrenagem, de modo a melhorar a capacidade de rolamento da engrenagem.
Atrito, teoria da lubrificação e tecnologia de lubrificação são o trabalho básico na pesquisa de engrenagens. Pesquisas sobre a teoria da lubrificação elastoidrodynamic, popularizam o uso de óleo lubrificante sintético e adicionam adequadamente aditivos de pressão extrema ao óleo, o que pode não só melhorar a capacidade de rolamento da superfície do dente, mas também pode melhorar a eficiência de transmissão
