Cinto de automóvel

SSTmachinery é um dos fabricantes de cintos automotivos mais profissionais da China.
Correia dentada: alguns carros não. a correia dentada é uma parte importante do sistema de distribuição de válvulas do motor. Ele é conectado ao virabrequim e combinado com uma determinada relação de transmissão para garantir a precisão do tempo de entrada e exaustão.
Correia do ventilador: acionada pelo virabrequim, tem como principal objetivo acionar o ventilador do motor e a bomba d'água.
Correia do gerador: a correia do gerador é acionada pelo motor através da polia da correia. Alguns são acionados por uma correia e alguns possuem correias geradoras especiais.
Estrutura do cinto automóvel
A correia triangular é composta por três partes: tecido superior, linha de tensão e borracha inferior;
A correia multicunha é semelhante à correia triangular e também consiste em três partes: o tecido superior, a linha de tensão e a borracha inferior;
A principal diferença entre as duas é que a correia multicunha é composta por múltiplas faces micro V, que são largas e finas, para que tenham maior flexibilidade ao envolver a roda motriz menor; Isso permite que a correia multicunha (MICRO-V) transmita energia no acionamento "serpentina". Este dispositivo de transmissão pode acionar vários acessórios do motor para transmitir potência.
Estrutura da correia medidora de tempo: borracha superior mais fibra, linha de tensão, borracha inferior. A linha de tensão é feita de fibra de vidro muito resistente. A camada inferior da correia dentada é composta pelos dentes do molde de fundição de precisão.
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