O cinto serpentino é diferente de outros tipos de sistemas de correia porque é um cinto longo e contínuo que conecta vários dispositivos diferentes. O sistema antigo usava muitos cintos para conduzir os dispositivos no compartimento do motor, mas após o desenvolvimento de correias serpentinas em 1979, a maioria dos carros começou a usar este sistema para melhorar a eficiência e a conveniência.
Correias serpentinas são mais fáceis de instalar do que correias individuais. Geralmente há uma polia móvel para tensionar o cinto serpentino, então para substituir o cinto, basta soltar a polia, remover o cinto antigo, substituir o novo cinto serpentino e, em seguida, apertá-lo à especificação apropriada. O sistema antigo requer um mecânico para determinar qual correia está quebrada e trabalhar em torno de outros cintos e componentes do motor para substituir a correia. Cinturões serpentinos são menos propensos a esticar e quebrar do que cinturões individuais menores e mais fracos. A tensão é mais uniformemente distribuída ao longo do comprimento do cinto. Uma vez que os cinturões serpentinos são geralmente mais longos, maiores e mais largos do que os cinturões individuais, eles têm uma vida útil mais longa e podem resistir a pausas frequentes.
