A primeira coisa simples é lubrificar a corrente. Nossa recomendação é que você lubrifique sua corrente a cada 500 milhas ou ao final de um longo dia de pedalada. Se você estiver andando na chuva ou em condições de poeira, lubrifique a corrente com mais frequência.
Gosto de lubrificar minhas correntes quando paro para um dia de folga em uma aventura. A ideia é lubrificar a corrente assim que você parar de andar enquanto a corrente ainda estiver quente, pois isso permitirá que o lubrificante penetre na corrente. Lubrificar a corrente é mais fácil se o seu RX3 tiver nosso suporte central opcional, mas se não tiver, ainda é fácil. Eu coloco um pano sob a corrente inferior e borrifo o lubrificante diretamente na corrente. Então eu empurrava a bicicleta alguns metros para trás para expor mais a corrente e a lubrificava. Continuei fazendo isso até terminar toda a cadeia. No total, é necessário empurrar a bicicleta para trás cerca de 15 pés.
Aqui vai um conselho... não seja desleixado. Não deixe o lubrificante nos pneus e não atire nos raios e coloque o lubrificante no freio traseiro.
Depois de lubrificar a corrente, não andei de moto por pelo menos 15 minutos. Isso permitirá que o lubrificante penetre e seque. É por isso que eu faço isso no final do dia.
Pergunte a qualquer grupo de motociclistas qual é o melhor lubrificante para correntes e assista ao show de fogos de artifício. Existem lubrificantes à base de cera e lubrificantes à base de petróleo. Todo mundo tem sua própria opinião sobre o que funciona melhor. Vendemos ambos e, se você ligar para 909 445 0900, teremos o maior prazer em lhe vender um de nossos lubrificantes de corrente recomendados. É importante que você tenha um lubrificante de corrente, principalmente se for se aventurar por mais de um dia. Quando você chega ao seu destino, deseja lubrificar sua corrente todas as noites. a sério. Quando você anda de moto, sente a diferença.
Para a frente e para cima... vamos falar sobre correntes e rodas dentadas. Seu RX3 tem uma coroa com O-ring 520, uma roda dentada dianteira 14-dente e uma roda dentada traseira 44-dentes. Rodas dentadas e correntes não duram para sempre. Se você ajustar sua corrente corretamente (consulte nosso tutorial Manutenção de ajuste de corrente) e lubrificá-la (veja acima), sua corrente e rodas dentadas durarão mais, mas ainda não durarão para sempre. Normalmente, correntes e rodas dentadas de motocicleta têm uma vida útil entre 10000 e 20000 milhas.
Próximo ponto: Se você trocar as rodas dentadas sem trocar a corrente, você só vai desgastar as novas rodas dentadas muito rapidamente. Se você trocar a corrente sem substituir as rodas dentadas, poderá desgastar a nova corrente muito rapidamente. Estas são as coisas que são melhor substituídas juntas. Faça a corrente e as rodas dentadas dianteira e traseira ao mesmo tempo.
Para obter uma melhor visão das rodas dentadas (especialmente da roda dentada do contraeixo) e da corrente, é melhor remover a tampa da roda dentada do contraeixo e a proteção da corrente.
A remoção da tampa da roda dentada do contraeixo é simples; ele sai quando você remove os dois parafusos que o conectam. Você não precisa remover a alavanca de câmbio. Só estou apontando isso porque um dos manuais de serviço RX3 que circulam na internet diz que você precisa remover a alavanca de câmbio, mas não o faz.
Existem três parafusos de cabeça cilíndrica para prender a proteção da corrente. Dois são bem visíveis e de fácil acesso; o terceiro está escondido atrás das escoras na frente da proteção da corrente. Solte esses três parafusos e remova a proteção da corrente.
Com esses itens removidos, você pode ver as rodas dentadas e a corrente.
Se os dentes da roda dentada estiverem enganchados ou excessivamente gastos, ambas as rodas dentadas precisarão ser substituídas. Se a corrente estiver esticada demais ou tiver dobras que você não pode consertar girando manualmente os elos, é hora de comprar uma nova corrente. Como eu disse acima, se você precisar substituir qualquer um dos itens (corrente ou roda dentada), deverá substituir a corrente e a roda dentada.
Na nova motocicleta RX3, a corrente não possui elos principais. Quando você precisar substituir a corrente do equipamento original da sua motocicleta, deverá cortá-la. As correntes de substituição 520 (sim, nós as vendemos) possuem um elo mestre que permite instalar uma nova corrente. Ao instalar o elo principal, a extremidade fechada deve estar sempre voltada para o sentido de rotação da corrente. Outra sugestão: traga um link principal alternativo (não pergunte como eu sabia que era uma boa ideia).
