Carro com cinto AC

A SSTmachinery oferece muitos tipos de carro com correia AC para substituição.

Os problemas da correia geralmente resultam de uma destas causas: um tensor da correia com defeito, desalinhamento de uma polia ou rolamentos defeituosos de qualquer componente do sistema de acionamento. Correias do sistema de acionamento desgastadas levam a um baixo desempenho de saída do compressor HVAC. Antes de culpar um compressor HVAC pelo mau desempenho do sistema CA, verifique todo o sistema de acionamento quanto a desgaste e tensão adequada. O desalinhamento do sistema de transmissão, componentes desgastados ou danificados e contaminação da correia afetarão a vida útil do compressor HVAC, bem como de todos os acessórios do seu veículo, e reduzirão o desempenho geral do sistema CA.

O tensor da correia mantém sempre a quantidade correta de tensão na correia. Se a tensão da correia for muito baixa, a correia escorregará causando ruídos, temperaturas extremamente altas e desgaste prematuro que será transferido para todos os componentes em contato com a correia serpentina de acionamento. Se a tensão for muito alta, causará desgaste excessivo dos acessórios acionados por correia.

O carro com correia AC geralmente é substituído a cada 2 anos ou cerca de 6W km. A correia do gerador é a correia principal do carro, conectando o gerador, o compressor do ar condicionado, a bomba auxiliar, a polia intermediária, o tensor e o virabrequim.

Método de substituição da correia AC do gerador automotivo:

1. Primeiro, remova a placa de suporte de plástico sob o motor. Após a remoção da proteção, a correia do gerador e o filtro de óleo ficam expostos. Em seguida, remova a correia do gerador exposta. A condição após a remoção da correia pode ser vista na parte inferior;

2. Remova a roda de saída do virabrequim do motor ao lado do filtro de óleo do motor, remova a roda de saída e remova o tanque de água de expansão. Por este motivo, é conveniente retirar o suporte superior fixo com chave do lado da correia dentada do motor e afrouxar os parafusos de ambos os lados;

3. O suporte triangular oposto à marca amarela no tubo é o suporte de fixação da chave da face final do motor. Comece a afrouxar os parafusos do suporte de fixação da chave ou afrouxe os parafusos. A face final do motor removida é fixada com o suporte triangular e a tampa da proteção da correia é usada ao remover a original.

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