(1) Desligue a energia, remova a tampa protetora e solte os parafusos de montagem do motor. Mova o motor para deixar o cinto solto o suficiente para remover a correia sem arrancá-la. Nunca tire o cinto.
(2) Remova o cinto antigo e verifique se há desgaste anormal. Desgaste excessivo pode significar problemas no projeto ou manutenção da transmissão.
(3) Selecione a substituição da correia apropriada.
(4) Ao limpar o cinto e a roldana, limpe o pano com um pouco de líquido não involícida. Não é aconselhável mergulhar em detergente ou escovar o cinto com detergente. Para remover óleo e sujeira, obviamente não é aconselhável limpar com lixa ou raspar com um objeto afiado. O cinto deve ser mantido seco antes da instalação e uso.
(5) Verifique se há desgaste anormal ou rachaduras. Se o desgaste for excessivo, a polia deve ser substituída.
(6) Verifique se a polia é reta e simétrica. A polia é reta e simétrica ao cinto de acionamento, especialmente o funcionamento da correia síncroca é muito importante.
(7) Verifique os outros componentes de transmissão, como a simetria, durabilidade e lubrificação dos rolamentos e mangas do eixo.
(8) Nunca se intromou ou use força excessiva para instalar uma nova correia na polia.
(9) Aperte a distância central do dispositivo de condução até que a tensão da correia medida pelo medidor de tensão seja apropriada. Gire a roda de condução da bobina manualmente e reflito a tensão.
(10) Aperte os parafusos unitários do motor e corrija o torque. Uma vez que qualquer alteração na distância central da transmissão durante a operação levará a um baixo desempenho da correia, é necessário garantir que todos os componentes de transmissão sejam apertados.
(11) Inicie o dispositivo e observe o desempenho da correia, verifique se há vibração anormal, ouça atentamente o ruído anormal, desligue a máquina e verifique a condição do rolamento e do motor; Se estiver muito quente, pode ser que o cinto esteja muito apertado, ou o rolamento seja assimétrico, ou a lubrificação esteja incorreta.
