A polia do cinto síncrocro é uma espécie de parte central, e seu tamanho relativo é geralmente grande. O processo de fabricação é geralmente dominado por fundição e forja. Geralmente, o design com grande tamanho é fundido, e os materiais são geralmente ferro fundido (bom desempenho de fundição), e raramente aço fundido (baixo desempenho de fundição de aço); Geralmente, o tamanho pequeno pode ser projetado como forja e o material é de aço. A seleção de diversos índices e materiais de polia de correia síncronína baseia-se no princípio de seleção de minimização de matérias-primas, tecnologia viável e custo ultra-baixo com a premissa de atender aos requisitos de uso! A polia síncrona é usada principalmente para transmissão de energia de longa distância, como pequena saída de energia diesel, veículos agrícolas, tratores, automóveis, máquinas de mineração, equipamentos de usinagem, máquinas têxteis, máquinas de embalagem, tornos, máquinas forjadas, transmissão de energia de algumas motocicletas de pequena potência, transmissão de energia de máquinas agrícolas, compressores de ar, redutores, redutores, geradores, Gin, etc.
As vantagens da unidade de polia síncrola são: a unidade de polia síncronana pode aliviar o impacto da carga; A unidade de polia síncroca funciona sem problemas, com baixo ruído e vibração; A estrutura da unidade de polias síncronsa é simples e fácil de ajustar; A precisão de fabricação e instalação da polia do cinto síncrono não é tão rigorosa quanto a transmissão de malha; A unidade de polias síncronsa tem a função de proteção contra sobrecarga; A faixa de ajuste da distância central entre os dois eixos da unidade de polia da correia síncrona é grande. As desvantagens do acionamento do cinto são: a unidade de polia síncrola tem deslizamento elástico e deslizamento, baixa eficiência de transmissão e não consegue manter uma relação de transmissão precisa; Quando a transmissão de polias síncrona transmite a mesma força circunferencial grande, o tamanho do contorno e a pressão do eixo são maiores do que os da transmissão de malha; A vida útil do cinto de tração síncroca é curta. O diâmetro e outras dimensões da polia síncrona de vários equipamentos mecânicos são combinados de acordo com a razão de redução e projetados de acordo com a velocidade de trabalho e velocidade do motor. Velocidade de trabalho / velocidade do motor = diâmetro da roda acionada / diâmetro da roda de condução * 0,98 (coeficiente deslizante). Se for utilizada a polia síncronana de aço, a velocidade linear não deve ser superior a 40m/s. se o ferro fundido for usado, a velocidade linear não deve ser superior a 35m/s. A relação de conversão entre a velocidade do motor e o diâmetro da polia síncronína, razão de velocidade = velocidade de saída: velocidade de entrada = diâmetro síncrocro do tom de polia de carga: diâmetro do tom de polia síncromo do motor. O diâmetro do tom é o mesmo do diâmetro de referência. Diâmetro - 2H = diâmetro do tom, h é a profundidade do sulco na linha de referência, e H é diferente para diferentes modelos de cinto V. Y Z a B C D E, a profundidade do sulco na linha de referência é h = 1,6 2,75 3,5 4,8 8,1 9,6, respectivamente. O diâmetro do círculo de arremesso da polia do cinto síncronínio é o diâmetro teórico da posição da linha de campo da polia do cinto síncrono, que é um pouco como o diâmetro do círculo de indexação da engrenagem É geralmente expressa por PD, e o círculo externo é geralmente expresso por OD As fórmulas de conversão do círculo de campo e do círculo externo de diferentes tipos de ranhura são diferentes. Geralmente, podemos facilmente medir o círculo externo da polia do cinto síncroníncro e calcular o círculo de tom de acordo com a fórmula SPZ:OD=PD 4; SPA:OD=PD 5.5; SPB:OD=PD 7; SPC:OD=PD 9,6。 O diâmetro externo da polia de um ou spa é de 80 mm. Se for menor que este tamanho, especialmente em alta velocidade, a correia é propensa a delaminação e rachaduras na parte inferior. Correia SPZ, roda pequena não menos que 63mm. Ao mesmo tempo, preste atenção ao método de instalação e tensão da correia. Se for muito pequeno, é fácil escorregar, e se for muito grande, é fácil danificar a correia e o rolamento.
