A correia dentada do automóvel é a correia dentada, que é uma parte importante do sistema de válvulas do motor. Ele é conectado ao virabrequim e combinado com uma determinada relação de transmissão para garantir a precisão dos tempos de admissão e escape.
A função da correia síncrona no automóvel
A correia dentada é uma parte importante do sistema de válvulas do motor. Ele é conectado ao virabrequim e combinado com uma determinada relação de transmissão para garantir a precisão dos tempos de admissão e escape. A correia dentada é usada para apoiar a parte superior e a parte inferior. A parte superior está conectada à roda de distribuição do cabeçote do motor e a parte inferior à roda de distribuição do virabrequim. A roda de distribuição está ligada à árvore de cames. Há um came na árvore de cames e seu ponto de contato é um pequeno balancim. O balancim gera pressão através da força trazida pela correia dentada e desempenha um papel de levantamento. A função de levantar a válvula de admissão é permitir que a gasolina atomizada entre no bloco de cilindros, e a função de levantar a válvula de escape é permitir que os gases de escape saiam do bloco de cilindros. Quando a depressão da árvore de cames entra em contato com o balancim pequeno ao mesmo tempo, a válvula de admissão e a válvula de escape são fechadas, a taxa de compressão é gerada, o distribuidor acende e a combustão interna começa e gera energia.
