Bucha de bloqueio cônico 2012

Habilidades de desmontagem da polia de manga cônica  

Ao substituir a polia de furo reto padrão nacional, tente usar uma ferramenta de martelo de borracha semelhante para bater e bater em ambos os lados da polia ao mesmo tempo.  

Ao substituir a polia de furo reto padrão nacional, se for muito difícil remover a polia, ela deverá ser removida com um puxador de cavalo. Durante a retirada do puxador de cavalo, deve-se observar que ele não deve ser forçado pelo ar, mas sim puxado aos poucos, para que a polia não seja facilmente danificada.  

Ao instalar a polia padrão nacional, tome cuidado para não bater a polia no eixo do motor. Se for utilizado óleo lubrificante, a polia pode ser instalada mais rapidamente.  

Ao substituir a polia de luva cônica padrão europeu, primeiro remova o parafuso travado com uma chave Allen adequada e, em seguida, aparafuse o parafuso removido no orifício de remoção para separar a polia da luva cônica (bucha cônica 2012). Se a luva cônica não puder ser removida do eixo, bata suavemente nela com uma ferramenta de borracha para separar a luva cônica do eixo.  

Ao substituir a polia, primeiro certifique-se de que a superfície da polia não esteja danificada e aplique óleo lubrificante no orifício do eixo, o que pode tornar a remoção da polia mais conveniente, para não prejudicar o próximo uso.  

Ao instalar a bucha cônica (bucha cônica 2012) como polia de correia, preste atenção ao método de travamento automático do parafuso e não use martelos e outras ferramentas para instalação.  

Primeiro gire o parafuso para fora do orifício de fixação e, em seguida, aparafuse o parafuso no orifício de desmontagem ao mesmo tempo. Neste momento, o parafuso precisa ser forçado ao mesmo tempo. Quando o orifício de desmontagem é tensionado ao mesmo tempo, a polia da correia cairá da luva cônica e a desmontagem da luva (bucha cônica 2012) e da polia da correia será concluída.

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