
Correia dentada CNC
Correia dentada CNC:
Precauções para uso de correia dentada CNC industrial:
Ao substituir a correia dentada CNC, a tensão da correia deve ser reduzida para Zui baixo antes de poder ser retirada. É estritamente proibido arrancar a correia síncrona com ferramentas não profissionais sob condições de alta tensão.
Correia dentada CNC, também conhecida como correia dentada, correia dentada, sem correia deslizante, etc. Semelhante à correia em V comum e à transmissão por correia plana, a correia síncrona é uma forma de transmissão flexível. A correia síncrona não só pode ser usada para transmitir movimento e potência, mas também comumente usada em servomecanismo para posicionamento de mecanismo.
Atualmente, o equipamento de corte de correia síncrona existente não é fácil de ajustar quando em uso, o efeito de moldagem de corte é fraco, a largura da correia síncrona é difícil de manter a consistência, a eficiência de corte é baixa e a correia síncrona é fácil de agite durante o corte. Ao mesmo tempo, a correia síncrona no rolo de enrolamento da correia síncrona existente fica relativamente solta durante o corte, o que tornará a correia síncrona incapaz de ser enrolada com firmeza. Portanto, é urgente projetar um dispositivo de corte de correia síncrono que seja fácil de consertar para resolver os problemas acima.
A fim de resolver os problemas de que a largura de corte do equipamento de corte de correia síncrona existente é difícil de manter consistente, e a correia síncrona é fácil de agitar durante o corte e não pode ser enrolada firmemente durante o enrolamento, um dispositivo de corte de correia síncrona conveniente para fixação é proposto.
A superfície não paralela da correia síncrona de alta qualidade aumentará o atrito de deslizamento do corpo da correia, especialmente quando causará o desgaste de uma parte da borda do corpo da correia. Nestes aspectos, como a borda da correia de transmissão está muito danificada, sugere-se que as pessoas ajustem o nivelamento da polia da correia para se recuperar. Para lidar com este problema, sugere-se que os usuários melhorem imediatamente a rigidez à flexão.
A flexão do anel de retenção é uma das causas comuns de desgaste excessivo na borda da correia. Se for determinado que esse problema é a causa, ele poderá ser resolvido corrigindo ou substituindo o anel de retenção ao mesmo tempo.
A superfície áspera do anel de retenção será devido à grande força de atrito quando a correia entra em contato com a borda, de modo que ocorrerá naturalmente desgaste excessivo. Diante deste problema, ele pode ser resolvido com a substituição do anel de retenção.
A correia dentada de parada também ficará excessivamente desgastada quando entrar em contato com o batente ou suporte da transmissão, por isso lembramos você de verificar o defletor ou suporte se for encontrado desgaste anormal.
Estas são correias dentadas CNC muito úteis que darão uma aparência acabada às conexões da correia dentada em loop. Eles são projetados para fechar e finalizar perfeitamente a extremidade do cinto. Trata-se de uma alternativa ao método "zip tie".
Para fornecer a potência nominal, a correia dentada CNC deve ter seis ou mais dentes que engatem nas ranhuras da polia menor. O número de dentes que engatam é obtido a partir da fórmula fornecida na Seção 24 do Procedimento de seleção de acionamento por correia dentada. A resistência ao cisalhamento de um único dente é apenas uma pequena fração da resistência à ruptura da correia.
A velocidade superficial da correia dentada CNC não deve exceder 5.500 pés/min (28 m/s) para correias de passo maior e 10.000 pés/min (50 m/s) para correias de passo menor. A velocidade máxima permitida para esteiras HTD é de 6.500 pés/min (33 m/s) e para esteiras GT2 é de 7.500 pés/min (38 m/s). A velocidade operacional máxima permitida para a Série T é 4.000 pés/min (20 m/s).

















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