Corrente de Rolos Série B

O número da corrente inclui correntes de rolos das séries A e B. A série A é o tamanho que está em conformidade com o padrão de corrente americano; A série B é o tamanho que está em conformidade com o padrão de corrente europeu (principalmente britânico). Exceto pelo mesmo tom, outros aspectos têm características próprias. As principais diferenças são:

1) A espessura da placa interna da corrente e da placa externa da corrente dos produtos da série A é igual, e o mesmo efeito de resistência da resistência estática é obtido por meio de diferentes depurações. A placa de corrente interna e a placa de corrente externa dos produtos da série B são depuradas iguais e iguais, e o mesmo efeito de força da força estática é alcançado através de diferentes Baidu.

2) Existe uma certa proporção entre as dimensões principais e o passo de cada componente da série A. Por exemplo, diâmetro do pino=(5/16) P, diâmetro do rolo=(5/8) P, espessura da placa da corrente=(1/8) P (P é a corrente passo), etc. No entanto, não há nenhuma proporção óbvia entre as dimensões principais e o passo das peças da corrente de rolos da série B.

3) Comparado com o valor da carga de ruptura da corrente do mesmo grau, exceto que a especificação 12B da corrente de rolos da série B é menor que a da série A, todos os outros produtos da série A do mesmo grau têm a mesma especificação .

O padrão do produto é equivalente ao padrão internacional ISO9606:1994, e suas especificações, dimensões e valores de carga de tração são totalmente consistentes com o padrão internacional.

Características estruturais: a corrente é formada por um elo de corrente interno articulado alternadamente composto por uma placa de corrente interna, rolete e manga e um elo de corrente externo composto por uma placa de corrente externa e eixo do pino.

De acordo com a definição da finalidade da corrente, existem dois tipos de corrente: corrente de rolos e corrente de manga, que podem ser utilizadas no motor e fora do motor. A maioria das correntes usadas no motor são estruturas de correntes de manga. As correntes usadas fora do motor são correntes de transmissão usadas para acionar as rodas traseiras, que usam principalmente correntes de rolos.

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