Polia de correia PM

A polia da correia PM é usada com a correia PM. 

A roda multicunha é usada principalmente nos três tipos de máquinas a seguir: 1. Transportador de correia; 2. Máquina para fazer tijolos; 3. Máquina quebrada.  

Correia em V PM Desempenho da correia em V PM Padrão de correia em V de pH.

Tipos de correias comuns (padrão IOS, unidade: mm) sistema métrico: pH, PJ, PK, PL, PM Nota: rmastandard (em polegadas) Tipo de correia [sistema inglês: H, J, K, l, M]  

A parte traseira da correia multicunha também pode ser transmitida e o ajustador automático de tensão pode ser usado para tornar a transmissão mais segura e confiável.

Ao instalar a correia multicunha, o espaçamento do eixo entre as duas rodas multicunha deve ser ajustado primeiro e tome cuidado para não usar objetos pontiagudos para pendurar com força, de modo a danificar a correia multicunha.

Fornecemos todas as séries de polias PM com nervuras em V (J3-M20), de DP20mm a 710mm. Furos retos e cônicos padrão estão disponíveis. A polia multicunha é feita de GG25, GGG45, S45C ou outros materiais exigidos pelo cliente.

A polia é feita de equilíbrio dinâmico de alta precisão e pintura preta. Eles têm características de alta precisão, boa estabilidade e transmissão estável. Adequado para todos os tipos de equipamentos de transmissão de carga pesada, de alta velocidade e precisão. Eles também podem ser usados ​​em motores de automóveis. De acordo com a demanda do cliente, podemos fornecer polia multicunha especialmente projetada.

Como calcular o comprimento da correia com nervuras em V

Correia multicunha refere-se à correia síncrona de borracha circular com cunhas trapezoidais de 40 graus na direção longitudinal com espaçamento igual disposto na superfície interna com base na correia plana, e a superfície móvel é o lado da cunha durante o trabalho.

Como a área de contato e o atrito entre a correia com nervuras em V e a polia são relativamente grandes, a carga é distribuída uniformemente ao longo da borda da correia durante o movimento, de modo que sua força de transmissão é maior. Além disso, como a correia em si é fina e leve, flexível e de estrutura razoável, sua tensão de trabalho é pequena e pode trabalhar em polias menores. A parte traseira da correia com nervuras em V também pode ser acionada e o ajustador automático de tensão também pode ser usado, o que tornará a transmissão mais segura e confiável.

A correia multicunha é especialmente adequada para operação em alta velocidade com estrutura compacta e alta potência de transmissão, usada principalmente para transmissão de equipamentos de potência, como motores e motores.

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