Polia de correia em V

Polias da correia em V:

Temos uma ampla variedade de roldanas (polias de correia em V) e armazenamos as buchas necessárias para montá-las em quase todos os eixos.

A polia é normalmente construída em aço, ferro fundido ou liga de alumínio.

A peça fundida tem uma ranhura circunferencial usinada ou fundida nessa circunferência.

O tamanho da polia da correia AV é indicado pelo seu diâmetro de passo.

Esse diâmetro de passo é um valor medido ligeiramente dentro do diâmetro total da polia.

A combinação de polias da correia em V é tal que a correia transmite o torque pelo atrito causado entre as faces laterais da correia e as faces laterais da ranhura.

As roldanas estão disponíveis com furos no tamanho, tipo de bucha e furo redondo (é necessário furá-las nas dimensões adequadas).

SPA,SPB,SPC,SPB,AK,BK, 3V,5V,8V....

Polia em V e correia em V são usadas para transmissão do redutor

A superfície de contato entre a correia e o corredor é grande e a transmissão é estável, o que pode absorver vibrações.

Ele pode transmitir energia entre grandes espaçamentos de eixo e vários eixos.

Aplicação de polia de correia em V e correia em V em bomba de água

A correia e o corredor são baratos, não precisam de lubrificação e são fáceis de manter.

Manutenção de polias de correia em V

A polia da correia em V e a correia freqüentemente entram em contato, porque é um acionamento por fricção, portanto não pode evitar o desgaste.

Assim como a correia, a polia da correia em V precisa ser verificada regularmente e substituída no momento apropriado.

Falhas que são fáceis de ocorrer após o desgaste da polia da correia em V

1. A eficiência da transmissão é reduzida e a correia desliza facilmente devido à força irregular, levando à redução da eficiência da transmissão.

2. A vida útil da correia é reduzida, acelerando o desgaste da correia, que também é fácil de rachar e descascar, levando à redução da vida útil da correia.

3. Ruído e vibração são gerados, e o ruído causado pelo deslizamento da correia é fácil de causar vibração do mecanismo devido à tensão irregular da correia.

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