Correia dentada e polia

Correia dentada e polia

Correia dentada e polia de máquinas SSTMaterial: PU, borracha, composto, aço, alumínioTipo: XL, MXL, XH, L, AT, T, HTD, 3M, 5M, 8M....
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Introdução de Produto

Modo de seleção de correia dentada e polia

1. Ao selecionar a correia dentada e a polia, em primeiro lugar, o número de dentes, o diâmetro primitivo e a estrutura da roda síncrona são determinados de acordo com o modelo de perfil do dente da correia síncrona e da roda síncrona, bem como o passo e outras malhas relevantes parâmetros da correia síncrona e da roda síncrona. 

2. O cálculo do número e diâmetro dos dentes síncronos consiste principalmente em determinar o número de dentes da roda síncrona pequena e, em seguida, determinar o número de dentes da roda síncrona grande de acordo com a relação de transmissão do sistema de transmissão da roda síncrona. 

3. A fim de garantir a vida útil da roda síncrona, o diâmetro da roda síncrona pequena deve ser maior que o diâmetro de curvatura mínimo permitido da roda síncrona e, em seguida, convertido no número mínimo de dentes da roda síncrona de acordo com os dados. Desde que a estrutura e o custo permitam, e considerando a vida útil da correia síncrona, o número de dentes da roda síncrona pequena precisa ser um pouco maior que o tamanho mínimo permitido, e um pouco mais é o melhor. 

4. Ao determinar o número de dentes da roda síncrona pequena, o número de dentes da roda síncrona grande é determinado de acordo com a relação de transmissão do sistema de transmissão da roda síncrona. Finalmente, a distância central entre as duas rodas síncronas pode ser determinada de acordo com a estrutura de transmissão da roda síncrona.

Ao verificar a polia síncrona, use um paquímetro para medir o diâmetro da polia síncrona e verificar seu desgaste.

Correia dentada e poliao design precisa ser combinado com o uso real. A estrutura de transmissão da correia síncrona precisa atingir a potência de transmissão da correia de transmissão, a velocidade da roda motriz, a velocidade ou relação de transmissão da roda acionada, a distância do centro de instalação da roda da correia síncrona e as condições de trabalho.

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