Polia do motor síncrono

Método de instalação e fixação da polia do motor síncrono

Fio de levantamento + fixação horizontal:

De forma comum, o fio do macaco é pressionado e nivelado para transmitir torque, que não suporta grande torque e rotação frequente para frente e para trás. O fio do macaco se soltará e escorregará, arranhando a correia síncrona. Além disso, a rebarba no orifício do parafuso superior de algumas rodas síncronas de baixa qualidade não é removida completamente, resultando em sério desgaste da correia síncrona e fratura em pouco tempo. Adequado para carga leve e baixa velocidade.

Fio de levantamento + fixação de chave plana:

Comparado com o primeiro método, o orifício do parafuso de macaco não mudou e os pontos de risco de deslizamento do parafuso de macaco e rebarbas no orifício ainda existem. No entanto, devido à chaveta plana, ela pode gerar grande torque e alta velocidade. Pode aplicar levemente cola de parafuso de baixa viscosidade, melhorar a qualidade de processamento do orifício do parafuso de macaco e reduzir a taxa de falhas. Deve-se notar que a tolerância entre a chave e o rasgo de chaveta deve referir-se à tolerância padrão nacional. O ajuste geral ou ajuste apertado (ou consulte MSM, o mesmo). O ajuste com folga produzirá impacto durante a rotação para frente e para trás, o que logo danificará o rasgo de chaveta da roda síncrona.

A polia do motor síncrono é um mecanismo de transmissão instalado no eixo do motor. Geralmente é feito de aço 45 ×, liga de alumínio, cobre, náilon e outros materiais. Porque tem as vantagens de transmissão precisa, transmissão estável, alta eficiência de transmissão e manutenção conveniente, é amplamente utilizado na nova transmissão mecânica por correia de máquinas-ferramentas, têxteis, impressão, embalagens de alimentos, fios e cabos, instrumentos e medidores, petroquímicos, tabaco, comunicações e outras indústrias.

Atualmente, ao montar a roda síncrona do motor, o método de operação comumente usado é: primeiro monte o estator e o rotor respectivamente e, em seguida, instale a roda síncrona na parte saliente do eixo do estator do motor usando a máquina de montagem por pressão. Este método de operação requer que a roda síncrona seja retirada manualmente e colocada no eixo do estator do motor do veículo e, em seguida, pressione o interruptor para ligar a máquina para pressionar e proteger a roda síncrona e, em seguida, removê-la. Quando a roda síncrona é colocada manualmente, a polia do motor síncrono será inclinada devido ao cansaço causado pelas pessoas que trabalham por muito tempo, e a qualidade do motor acabado será instável, o que torna alta a intensidade de trabalho dos trabalhadores e a eficiência baixo.

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