Cinto PM de borracha

Cinto PM de borracha

SSTmachinery fabrica cinto PM de borracha de boa qualidade. Material: Borracha, plástico, neoprene, outro material. Padrão ISO ANSI DIN ou pedido especial.
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Introdução de Produto

Parâmetro para correia PM de borracha:


Cinto multicunha M

 

A transmissão é compacta. Sob a mesma potência de transmissão, o espaço ocupado pelo dispositivo de transmissão é 25% menor que o da correia em V comum.

 

A parte traseira da correia multicunha também pode ser transmitida e um ajustador automático de tensão pode ser usado para tornar a transmissão mais segura e confiável.

  

Fabricamos borracha para cinto PM de boa qualidade.

 

A correia PM de borracha consiste em três partes: tecido superior, fio tensor e borracha inferior; A correia multicunha é semelhante à correia triangular e também é composta por três partes: tecido superior, linha de tensão e borracha inferior; As principais diferenças entre as duas são: a correia multicunha é composta por múltiplas superfícies micro V, que são largas e finas, para que tenham maior flexibilidade ao envolver a roda de transmissão menor; Isso permite que a correia multicunha (micro-v) transmita potência na transmissão "serpentina". O dispositivo de transmissão pode acionar vários acessórios do motor para transmitir potência. Estrutura da correia dentada: borracha superior mais fibra, linha de tensão e borracha inferior. A linha de tensão é feita de fibra de vidro muito resistente. A camada inferior da correia do medidor de tempo é composta pelos dentes do molde de precisão.


1. No processo de uso, quando houver óleo ou água, deve ser retirado ou enxugado a tempo.


2. Para evitar que materiais estranhos sejam incrustados na ranhura da cunha, deve ser fornecida uma capa protetora para a operação da correia.


3. Se houver um salto durante o uso, a tensão da correia pode ser muito pequena e a tensão deve ser aumentada adequadamente.


4. Se a temperatura ambiente for muito alta, o método de resfriamento deve ser melhorado.


5. Certifique-se de que os parâmetros do processo da polia e da cunha da correia sejam compatíveis e que a polia enferrujada não seja usada.


6. Se o ângulo de enrolamento da correia multicunha for muito pequeno, a posição da polia traseira deverá ser alterada para aumentar o ângulo de enrolamento.




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