Cinto Serpentino Ac

Introdução

A Correia Serpentina Ac possui excelente flexibilidade e eficiência de transmissão de energia. Em segundo lugar, usar nossos produtos economiza tempo e esforço. Por serem muito fáceis de operar, até mesmo um novato pode operar. Mais importante ainda, a nossa eficiência de transmissão de energia é muito alta e pode ser usada mesmo em condições climáticas extremas. Finalmente, se você estiver interessado em nossos produtos, entre em contato conosco atempadamente.

Temos buscado a qualidade como nosso princípio, buscando o desenvolvimento com integridade e criando uma marca Ac Serpentine Belt confiável com excelente qualidade e serviço. Tem sido uma questão vital saber como estabelecer uma cadeia de abastecimento eficiente e utilizar a globalização da economia e os recursos internacionais para aumentar a competitividade de uma empresa. Nossa empresa possui uma equipe técnica e comercial eficiente e perfeita para fornecer serviço e suporte oportuno e atencioso aos clientes. Através do esforço conjunto de todos os colaboradores, conquistamos gradativamente a confiança dos clientes nacionais e estrangeiros com excelente qualidade, preços preferenciais e serviços técnicos perfeitos.

 

Uma correia serpentina Ac (ou correia de transmissão) é uma correia única e contínua usada para acionar vários periféricos no motor de um carro, como alternador, bomba de direção hidráulica, bomba de água, compressor de ar condicionado, bomba de ar, etc.] A correia pode também ser guiado por uma polia intermediária e/ou um tensor de correia (que pode ser acionado por mola, hidráulico ou manual).

 

Para permitir que a correia passe por mais de três polias com um ângulo de enrolamento grande o suficiente para evitar escorregamento, a correia é forçada em formato de serpentina pela inclusão de uma polia intermediária pressionando contra a parte traseira da correia. Para acomodar essa flexão bidirecional e ao mesmo tempo manter resistência suficiente para transferir a força total exigida por múltiplas cargas, as correias serpentinas são quase sempre construídas com múltiplas ranhuras (multi-V, multi-V ou multi-nervuras).

 

É mais eficiente que o antigo sistema de correias múltiplas e pode consumir menos espaço no compartimento do motor. Ao usar uma única correia mais larga em vez de múltiplas correias mais finas, a correia pode ser colocada sob maior tensão sem esticar. A tensão mais alta reduz o deslizamento, o que aumenta a vida útil da correia e a eficiência mecânica. O deslizamento reduzido pode permitir o uso de polias de relação inferior; isso reduz a carga do motor, aumentando a economia de combustível e a potência disponível. A tendência das correias em V “virarem” na ranhura da polia (em altas RPM e/ou quando a correia estica) é eliminada, e uma correia serpentina também é muito mais fácil de manter e substituir, uma vez que não há necessidade de remover várias correias para substituir uma delas, embora as correias em V de comprimento ajustável mais recentes ("correias de ligação") possam ser colocadas sem a necessidade de remover outras correias, e seu design de ligação também permite uma característica de autotensionamento para reduzir o risco de virar. Além disso, como é necessário apenas um tensor de correia móvel, todos os componentes periféricos (alternador, compressor do A/C, etc.) podem ser simplesmente montados no motor sem a necessidade de girar.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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