Correia dentada para HONDA

Correia dentada automotiva para matérias-primas HONDA:

Borracha de cloropreno sintética importada de alta qualidade (ou borracha hidrogenada) é utilizada como principal matéria-prima, com diversos materiais auxiliares para diversos fins;

O material do esqueleto é uma corda de fibra de vidro importada de alta qualidade;

A superfície do dente é protegida por tecido de nylon 66 de alta elasticidade e confeccionada em estrita conformidade com as especificações técnicas.

Possui as características de aparência elegante, formato completo do dente, longa vida útil e baixo ruído.

A correia dentada para HONDA pode ser usada por um longo tempo no ambiente de trabalho de 120 graus e abaixo; Resistência especialmente excelente ao ozônio; Boa estabilidade química: além de forte ácido oxidante, é resistente à erosão de produtos químicos em geral; Possui baixíssima resistência à expansão do óleo e maior resistência ao óleo; O desempenho dinâmico é melhor que o da correia síncrona de neoprene. É a correia de transmissão de veículos de médio e alto padrão; A abrasão é menor que a da correia síncrona de neoprene, o que reduz o ruído e prolonga efetivamente a vida útil da correia síncrona;

Aplicação de borracha hidrogenada na correia síncrona automotiva: o automóvel moderno possui requisitos cada vez mais elevados de conservação de energia, proteção ambiental, conforto e segurança, o que torna a estrutura de toda a casa de máquinas complexa e compacta, e a temperatura de trabalho é alta. As peças de borracha devem ter desempenho de resistência a altas temperaturas. Com o aprimoramento da tecnologia de lubrificação do motor, novos aditivos são usados ​​no óleo lubrificante, portanto, requisitos mais elevados são apresentados para a resistência ao óleo das peças de borracha do motor.

A correia dentada automotiva da HONDA é usada no motor há muito tempo. A tecnologia está madura, o custo é baixo e o ruído é pequeno. No entanto, necessita de inspeção e manutenção regulares. Geralmente, ele precisa ser substituído após 50.000 a 100.000 quilômetros. A corrente de distribuição tem as vantagens de estrutura compacta, alta potência de transmissão, alta confiabilidade e resistência ao desgaste e livre de manutenção vitalícia.

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