Correia dentada para BENZ

A correia dentada do BENZ é responsável pela coordenação precisa das peças-chave do motor, por isso é muito importante para o funcionamento normal do motor. Uma vez danificada a correia dentada, a válvula e a ignição irão parar ou ficar desordenadas e o motor não funcionará. Além disso, se o desenho do ponto mais baixo de ação da válvula do motor coincidir com o ponto morto superior do pistão, ou seja, o chamado desenho de interferência, uma vez quebrada a correia dentada, o pistão continuará a se mover para cima e para baixo devido à inércia do virabrequim, e a válvula irá parar devido ao eixo de comando. Uma válvula pode parar no ponto mais baixo. Quando o pistão deste cilindro se move para TDC, ele colidirá com a válvula. A extremidade superior da válvula é um came sólido e não pode se mover. Como resultado, a haste da válvula fica dobrada e a coroa do pistão fica côncava. Em casos graves, a cabeça do cilindro será danificada. Enquanto isso acontecer, o motor precisará de revisão.  

Devido à importância da correia dentada para o BENZ, o fabricante normalmente determinará uma vida útil recomendada de acordo com o projeto e a situação real, e é recomendado substituir a correia dentada quando o ciclo de vida útil recomendado for atingido.  

Este ciclo de substituição estará claramente indicado no manual de operação e manual de manutenção do veículo. Diferentes fabricantes de motores têm requisitos diferentes para o tempo de substituição da correia dentada do BENZ, geralmente 80.000 km. É relatado que para motores comuns, a fratura da correia dentada geralmente não causa a perda de expansão de outros componentes, mas também é um grande perigo para o motor parar de funcionar repentinamente na rodovia. Para alguns motores, o risco é ainda maior e é quase certo que o motor será sucateado. Portanto, é muito importante substituir a tempo a correia dentada de acordo com as sugestões do fabricante.

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