Carro de eixo de engrenagem

A engrenagem é um dispositivo dentado circular que converte a velocidade do motor em torque.

A engrenagem pode ser instalada no eixo da engrenagem ou em parte dele.

Muitas engrenagens mais comuns possuem um furo no centro, chamado furo, através do qual o eixo da engrenagem é instalado.

Quando o eixo da engrenagem gira, a engrenagem também gira.

O eixo da engrenagem contém dentes de engrenagem integrados ao eixo, que se torna a engrenagem do eixo.

Este tipo de eixo com engrenagens em ambas as extremidades é chamado de engrenagem de eixo transversal.

As engrenagens helicoidais e helicoidais são engrenagens de eixo cruzado.

Um bom exemplo desta transmissão é o rotor do helicóptero.

O volante de um motor de automóvel comum é conectado ao eixo da engrenagem, que é equipado com uma pluralidade de engrenagens de diferentes tamanhos.

Através do movimento horizontal do eixo, essas engrenagens principais engatam e desengatam com outras engrenagens maiores e menores também instaladas no eixo da engrenagem.

Da mesma forma, o eixo de transmissão é um exemplo muito comum de eixo de engrenagem. O eixo de transmissão transmite a potência das engrenagens da transmissão do automóvel para os eixos e rodas motrizes.

Funções e requisitos de design do carro com eixo de engrenagem

O projeto do carro do eixo da engrenagem de transmissão considera principalmente a forma estrutural do eixo da engrenagem, o diâmetro e o comprimento de cada seção do eixo, a resistência e rigidez do eixo e o tipo e tamanho da estria no eixo. Ao mesmo tempo, a estrutura do eixo da engrenagem também deve atender aos requisitos de layout estrutural da transmissão, bem como aos requisitos do processo de processamento e montagem.

Para garantir a operação normal do carro com eixo de engrenagem dentro de sua vida útil especificada, os seguintes princípios de projeto são geralmente seguidos:

1） Selecione materiais adequados, formas em branco e métodos de tratamento térmico de acordo com as condições de trabalho do eixo.

2） Tensão razoável do eixo para melhorar a resistência e rigidez do eixo.

3） Os requisitos do processo devem ser atendidos e o eixo deve ser conveniente para processamento, tratamento térmico, montagem e desmontagem, inspeção e manutenção.

4） As peças no eixo devem ser posicionadas com precisão, firmeza e confiabilidade.

5） Reduza a concentração de tensão tanto quanto possível para melhorar a resistência à fadiga do eixo.

6） O diâmetro e o comprimento de cada parte do eixo devem ser razoáveis.

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