Correia SPZ V

Correia SPZ V

SSTmachinery fabrica correia em V de boa qualidade. Material: Borracha, PU, ​​composto. Padrão DIN ANSI ou personalizado.
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Introdução de Produto


Personagem do cinto SPZ v:

Dimensão da seção transversal: 10x8

Circunferência do círculo interno: 750-1800

Tipo de corte de borda: 630-3251(25"-128")

Circunferência do círculo nodal: LP=Lj+37 

Diferença entreCorreia SPZ v e correia XPZ v: 

As diferenças são as seguintes:

 1. A correia SPZ v é uma correia estreita de alta eficiência; XPZ é uma correia triangular chanfrada com dentes fundidos.

2. A capacidade de dissipação de calor do XPZ é melhor que a do SPZ. 

3. O triângulo XPZ tem melhor flexibilidade e o diâmetro da polia que pode ser usado é menor que a roda SPZ. O diâmetro mínimo da polia que pode ser usado para correias em V XPZ gerais é 56 mm; O menor diâmetro de polia que a SPZ pode usar é 63 mm.

Depois que a correia em V for instalada, como avaliar se a correia em V foi instalada de forma qualificada? Como verificar o aperto da correia em V? Após a instalação da correia em V, uma pressão equivalente a 4 kg pode ser aplicada no meio da correia em V. Se a correia em V cair 2 a 3 cm, o aperto da correia em V é apropriado e, se não for, deve ser ajustado para baixo.

Ao substituir a correia triangular, preste atenção para não misturar a nova correia triangular com a antiga e escolha o mesmo modelo da correia triangular original. Substitua a correia triangular por um conjunto completo, o que pode causar diferentes apertos. A elasticidade da antiga correia triangular é mais fraca do que a da nova correia triangular, resultando em tensão desigual. Se o cinto triangular for usado por muito tempo e tiver pouca elasticidade, o cinto triangular antigo pode não funcionar. Isso afeta a eficiência da transmissão por correia em V.

A correia em V gira por fricção, portanto, a superfície da correia em V deve ser mantida áspera para evitar que a correia em V absorva óleo e lama, o que faz com que a correia em V escorregue. Além disso, nunca deixe a correia em V entrar em contato com ácidos e álcalis. Se entrar em contato com ácidos e álcalis, é fácil corroer e afetar o funcionamento normal da correia em V.


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