Acionamento por correia em V

 

Design da correia em V

(1) A transmissão por correia em V geralmente é uma correia de anel sem fim. Para facilitar a instalação, o espaçamento e a pré-carga do eixo devem ser ajustados. Para transmissão sem roda tensionadora, a posição do rolamento de um eixo deverá ser capaz de se mover ao longo do comprimento da correia.

(2) A estrutura de transmissão deve facilitar a instalação e substituição da transmissão por correia em V.

(3) Para transmissão por correia horizontal ou quase horizontal, a borda apertada da correia deve estar na parte inferior e a borda solta deve estar na parte superior, o que pode aumentar o ângulo de enrolamento de polias grandes e pequenas.

(4) Quando múltiplas correias em V são acionadas, para evitar uma distribuição desigual da carga de cada correia em V, o comprimento da correia em V na mesma roda deve ser igual. Todas as correias devem ser substituídas ao mesmo tempo.

(5) O uso da transmissão da roda tensora aumentará os tempos de flexão da correia e reduzirá a vida útil da correia.

(6) No dispositivo de transmissão, a planicidade do plano central da ranhura da roda correspondente às duas polias deverá ser menor que 0.002a (a - espaçamento entre eixos); O paralelismo do eixo da polia deve ser inferior a 0,006a.

(7) Correias em V comuns e correias em V estreitas não devem ser misturadas no mesmo acionamento.

A transmissão por correia em V é uma correia sem fim sem juntas. Sua seção transversal é um trapézio isósceles e seus dois lados são faces de trabalho. A superfície inferior da correia não está em contato com a superfície inferior da ranhura da roda. A correia em V é composta por tecido, borracha superior, corpo elástico e borracha inferior. O corpo elástico é dividido em estrutura do núcleo do cabo e estrutura do núcleo do cabo. A correia em V da estrutura do núcleo do cordão é fácil de fabricar e possui alta resistência à tração; A correia em V com estrutura central de corda é flexível e adequada para ocasiões com alta velocidade.

 

O V-Belt Drive é um componente versátil e eficaz para transmissão de potência entre eixos. Possui um design trapezoidal exclusivo que trava com segurança nas polias dos eixos. Este formato especial permite que a correia em V se encaixe perfeitamente nas ranhuras das polias, melhorando o contato superficial e proporcionando melhor estabilidade.
Quando a tensão é aplicada, as forças verticais que atuam perpendicularmente ao topo da correia em V pressionam seus lados contra as ranhuras das polias. À medida que essas forças aumentam, a correia fica mais firmemente presa às polias, aumentando o atrito entre a correia e as superfícies da polia. Esta aderência melhorada facilita uma transmissão de binário mais elevada e reduz a perda de potência devido ao deslizamento.

 

 

 

 

 

 

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